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红外视角 ▏争了这么多年,原来单身是有错的
TIME:2018-09-11
单身有错吗?
警察叔叔告诉我们单身确实是有错的!
而且还会被罚钱! 
现在国内部分城市已经实行HOV车道管理了,那种“单身狗”开车但是用了人家多乘员的车道,就要被罚钱和扣分了,这种惨绝人寰的惩罚措施,给了单身狗们一记强有力的暴击!!
 
这种多乘客车道方案的应用,在很大程度上缓解了城市早晚高峰堵车的现象,为了更好的避免车主抢道混乱交通,公安部门的实施了多角度,多设备进行实时监测,尽量避免那些投机取巧的行为,很大程度上改善了城市道路的行驶效率。
什么是HOV车道?
HOV车道(high-occupancy vehicle lane)即高乘载车道,是指专供乘载至少某一规定乘客数以上汽车所行驶的车道,HOV车道可提高道路使用效率、缓解交通拥堵、降低交通污染。
 
交警通过互联网、大数据、云计算等技术以及开展实地抽样调查发现,小汽车单人单车上路数量过多是导致交通拥堵的主要原因之一。
因此,为充分发挥道路资源最大效率,缓解试点路段交通拥堵,以此鼓励更多人转变交通出行方式。减少汽车尾气排放,改善成都市大气质量,实行多乘员车辆专用车道非常必要。
目前已开设HOV车道的城市包括无锡、济南、深圳和成都,但采用红外热成像技术的只有成都市,依托科技监控设备实现识别车辆实载乘员数对违规驶入HOV车道车辆的自动抓拍。
该技术设备从3个方向对HOV车道内每一辆车进行检测,自动识别判断,并形成相应的图片信息,这也是红外热成像监测系统地域数据库的雏形。
那些说放充气娃娃、人形玩偶的就省省啦,相同环境下人偶的红外辐射和人相比极易辨认,灰常高级~
  
(以毛绒枕头为例,他们的温度会接近于环境温度,且整体温度较均匀)
逃过了视频检测,逃不过红外热像设备
那么红外热像技术在HOV车道监测中到底是怎么工作的呢?我们可以大致模拟出这个过程。
 
按照交警的指示,如果我们都能在多人车道特殊路段打开车窗,那么热像仪可以清楚地抓拍车辆承载人数,并形成相应图片信息。
 
即使在夏季,车辆暴晒后温度过高,高于人体温度。人在热像仪中的成像,温度分布必然是不均匀的,而如果副驾驶坐着一个玩偶的话,一眼就可以分辨出来。对于秋冬季来说,分辨更加简单化,人体的温度明显高于车辆本身温度。
 
当然了,如果驾驶员故意不打开车窗,不愿配合交警,那可能就要接受现场检测或者视频监控检测了。风里雨里,各大路口等你!为了道路安全高效,交警同志们可都是认真的!
 
所以如果你真的是一个单身狗的话,那就乖乖地走常规车道,挑战高科技的结果只有一个!被罚款和扣分。
换个角度想,
交警叔叔为了你的幸福也是操碎了心呐!
告别单身的那一刻就是你拥有特权的时候。 
不过单身狗一定不要异想天开,妄想深夜作案!
毕竟普通监控夜晚可能会有视觉盲区,但红外热像仪几乎不给你机会,它最大的优势就是可以24小时不间断监控。
恶劣天气对其的影响微乎其微,雾雪天气可见光视线受阻,但红外热像仪不会。
 
(红外热像仪下,烟后的“真相”)
相较于其他监控方式,红外热成像的优势主要在于不依赖可见光、观测距离远、拥有多种显示方式。
业内人士表示,看好视频识别HOV车道上车辆的实载乘员数,例如正侧向对车内人员取景后,利用机器学习方式,标定几万、十几万张图像,以后可以自动实现。
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